Tanár Úr kérem
A zseni, aki megalkotta a „lehetetlen” Pannóniát – Portré Frecska Jánosról, a motorosok Lecsójáról
Ha a magyar járműgyártás történetéről beszélünk, a Pannónia egyszerre jelent büszkeséget és fájó nosztalgiát. Sokan megénekelték már a csepeli gyár bezárását, a konstrukciók elmaradását. Létezik azonban egy ember, aki nem elégedett meg a múlton való kesergéssel. Frecska János, azaz „Lecso” – a MAMI ( Magyar Motorkerékpár Technikum és Szakképző Iskola) gyakorlati oktatója és mesterszerelője – magyaros temperamentumból és tiszta szerelemből megcsinálta azt, amit a szocialista pártvezetés egykor megtiltott a mérnököknek: megalkotta a világ leggyorsabb és legmegbízhatóbb verseny-Pannóniáját.
Pannónia Négy hengerrel!
Az egyedi építésű motorkerékpárról szóló írás először az Autó-Motor 1980/Nyár különszámában jelent meg.
Massimo Tamburini
1943. november 28. - 2014. április 6.) olasz motorkerékpár-tervező volt a Cagiva , Ducati és az MV Agusta számára tervezett , valamint a Bimota egyik alapítója . A Tamburini tervei a területükön ikonikusak, az egyik kritikus " motorkerékpár-tervezés Michelangelo " -nak nevezte. [1] A Ducati 916 és az MV Agusta F4 vontak be a Guggenheim Múzeum The Art of the Motorkerékpár kiállítás 1998-1999. [2]
Szélba Béla
Szélba Béla, műszerész képzettségű szakember, aki a motorsportba találta meg életének értelmét. Kiválóan értett az akkor rendszeresített Pannónia sport motorkerékpárokhoz.
Ő épített motorokat és talán először készített majdhogynem széria gyártásba sport hengereket Pannonia p 20-as motorkerékpárokhoz. Az elő Négyhengeres Pannonia motorkerékpár megépítése is az ő nevéhez fűződik. Versenyzők között dolgozott és a fiatalabbak bizony felnéztek rá sokat segített nekik és lehetett tanulni tőle. Meghatározó szerelője volt a Ruszöv Spartacus sport csapatnak!
KTM: Harald Bartol a Tuning mestere távozik a csapattól.
Harald Bartol a tuning király a KTM-től valószinüleg bucsuzik.
